Линейные корабли Германии. Часть I. «Нассау» «Вест - Страница 43

После захвата Хельсинки присутствие в Финляндии немецких кораблей больше не требовалось, а так как задачи, поставленные перед флотом, были выполнены, большая часть кораблей вернулась в Германию. "Вестфален" перешёл в Северное море, и его снова включили в состав 1-й линейной эскадры.

Благодаря вмешательству Германии со 2 мая 1918г. правительство Свинхувуда стало хозяином положения в стране. Перед этим, 30 апреля -2 мая в районе Риихинаки "Балтийская" дивизия и бригада полковника князя фон Бранденштейна, совместно с финскими войсками окружили и принудили к капитуляции части финской Красной Гвардии. Одновременно войска Маннергейма под Выборгом нанесли поражение остаткам Красной Гвардии. 16 мая Маннергейм прибыл в Хельсинки. В течение следующей недели "Балтийскую" дивизию и части полковника князя фон Бранденштейна погрузили на оставшиеся в Финляндии корабли "Специального" соединения. Однако часть "Балтийской" дивизии во главе с командиром фон дер Гольцем по просьбе финнов оставалась там до конца войны, помогая создавать национальные вооруженные силы. В августе 1918 г. финское Национальное собрание пригласило принца Фридриха Карла Гессенского стать королем Суоми, однако тот отказался, поэтому в декабре того же года во главе правительства Финляндии стал генерал фон Маннергейм.

1918 г. не был отмечен активными действиями флота Открытого моря. Крупные боевые корабли привлекались, в основном, для охранных и сторожевых задач. Летом немецкое командование спланировало крупномасштабную десантную операцию на балтийском побережье, получившую кодовое наименование "Ключевой камень", однако от проведения ее пришлось отказаться. Тем не менее, некоторые подготовительные мероприятия проводились: в частности, линкор "Нассау" 8 августа прибыл в Вильгельмсхафен для принятия на борт десанта в составе 250 солдат со снаряжением. Вместе с десантом дредноут перешёл на Балтику, но, так как 22 августа операцию отменили, "Нассау" покинул Балтийское море.

11 августа 1918 г. "Вестфален", "Позен", "Кайзер" и "Кайзерин" прикрывали рейд немецких миноносцев на подходах к Тершеллингу. Во время похода на дредноуте "Вестфален" произошла авария котлов, и корабль снизил скорость хода до 16 уз. Осенью 1918 г. дредноуты 2-й дивизий начали выводить из состава 1-й линейной эскадры.

Линейный корабль "Вестфален". 1918 г. (Наружный вид)

1919-1924 гг. В соответствии с условиями перемирия дредноуты 2-й дивизии не относились к интернируемым (передаваемым странам Антанты в качестве репарации), но после затопления кораблей немецкого флота в Скапа-Флоу дополнительные требования союзников изменили это положение.

"Нассау" после прихода с Балтики в августе 1918 г. к боевым действиям практически не привлекался. С 22 ноября до 2 декабря 1918 г. на его борту находился штаб командующего разведывательными силами. 2 декабря "Нассау" исключили из состава действующего флота. После затопления кораблей немецкого флота в Скапа-Флоу по условиям дополнительных требований 5 ноября 1919 г. "Нассау" вычеркнули из списков кораблей немецкого флота. 7 апреля 1920 года он предназначался для передачи Японии как репарационный корабль "В", но британская судоразделочная фирма выкупила его и в свою очередь перепродала на разборку в Нидерланды. В июне 1920 г. "Нассау" отбуксировали в Додрехт, где вскоре разобрали на металл.

1 сентября 1918 г. "Вестфален" вывели из состава 1-й линейной эскадры и передали Инспекции корабельной артиллерии в Киле в качестве учебно-артиллерийского судна. Линкор находился в Киле, где 18 декабря 1918 г. его исключили из состава флота. 5 ноября 1919 г. "Вестфален" вычеркнули из списков кораблей германского флота, и он предназначался для передачи флоту Великобритании как репарационный корабль "D". Передача "Вестфалена" состоялась 5 августа 1920 г., а в 1924 г. его разобрали на металл в Биркенхеде.

"Рейнланд", на котором повреждения так и не были исправлены, 4 октября 1918 г. официально вывели из состава действующего флота. Некоторое время его использовали как плавказарму, но 5 ноября 1919 г. вычеркнули из списков флота и затем передали союзникам как репарационный корабль "F". 28 июня 1920 г. англичане продали корабль на слом в Нидерланды, а 29 июля 1920 г. его отбуксировали в Додрехт и там в течение 1920-1921 гг. разобрали на металл.

"Позен", как флагман дивизии, дольше всех оставался в строю. 2 октября 1918 г.. находясь на внешнем рейде Яде, он прикрывал возвращение подводных лодок из Фландрии. В конце октября "Позен" планировали задействовать для наступательной операции флота, но её отменили. 3 ноября 1-я эскадра вошла в устье Эльбы. 7 ноября на "Позен" спустили контр-адмиральский флаг, но 8 ноября подняли вновь. В этот день капитан 1 ранга фон Кросигк сложил с себя командование кораблем, которое принял, как исполняющий обязанности, старший офицер линкора корветтен-капитан Зирзов. 9 ноября "Позен" вместе с другими кораблями 1-й эскадры перешел из Брунсбюттеля в Вильгельмсхафен, где 10 ноября ошвартовался к причалу № 10. Официально корабли ещё не исключили из состава действующего флота, но экипажи на них уже сильно сократили. С 22 ноября "Позен" ещё использовали как блокшив с вахтенной командой на борту, но 16 декабря его официально вывели из состава действующего флота.

5 ноября 1919 г. "Позен" вычеркнули из списков немецкого флота и должны были передать флоту Великобритании, как репарационный корабль "G". 13 мая 1920 г. Адмиралтейство продало линкор для разборки в Нидерланды, куда его вскоре перевели и в 1922 г. разобрали в Додрехте на металл.